据日经网报说念，三菱电机和汽车零部件供应商爱信谋略设置一家电动和混动汽车零部件结伴企业，以在价钱竞争加重的情况下，运用两边的限制进行更有用的研发。

新结伴公司将开发和分娩节能逆变器等零部件，而三菱电机和爱信将专注于各自的专科规模，以晋升研发成果。

据悉，三菱电机将抓有新结伴公司的大王人股权。上一财年，三菱电机的汽车开荒业务(包括能源转向和高等驾驶扶植系统)的销售额为9,441亿日元(约合60.3亿好意思元)。该公司一直在毁灭导航系统和汽油汽车燃油喷射器等居品，以将资源蚁集在电动汽车业务。

爱信是丰田汽车旗下子公司，分娩能源系统、刹车和车身部件。该公司上一财年的销售额为4.91万亿日元，仅次于电装，是日本第二大汽车零部件公司。当今，爱信是众人最大的自动变速器供应商，但若是电动汽车不绝普及，市集对自动变速器的需求将会下落。该公司此前曾示意，在诞生新的增长型业务之际，其野心加强与其他公司的策略合营伙伴联系。

日经网指出，汽车行业正靠近着适当电气化和自动驾驶等新工夫和新趋势的压力，迫使企业在研发上插足巨资。比如，本田汽车谋略2030财年前在电动汽车和软件规模插足10万亿日元。

电动汽车的兴起颠覆了行业神色，导致部分公司重组业务。2021年，日立将其汽车零部件业务部门与本田的三家子公司归并，设置了一家新公司，即日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)。